江铃电源车(20-40kw)

江铃蓝牌电源车结构设计依据《QC/T453-2002 厢式运输车》、《机动车运行安全技术条件（GB7258-2017）》等相关标准，结合车底盘的的具体指标，以整车承重、前后桥载荷等基本参数不超过规定值为原则，按照标准化、流程化、模块化进行整体完善的设计。

结合应急电源车实际情况，该车厢内装有发电机组,电缆绞盘,液压(机械)支腿动力电缆,照明系统等设施,主要用于处理突发事件的应急抢险供电;车厢顶部封闭不可开启;防护材料:侧后防护由车身结构代替。

整车底盘采用江铃二类载货底盘，底盘型号：JX1041TG26；发动机型号：JX4D30B6H。

江铃底盘主要参数

结构	采用全封闭驾驶室，全钢框架焊接，液压缸倾翻、带安全锁止装置。
驾驶室准乘人数	2
驾驶员位置	左置
底盘配置	全钢结构液压手动操作，翻转驾驶室，为高强度安全驾驶室，悬挂优良，可适应恶劣地形环境。驾驶室内部自带冷暖空调、收音机。车门开启角度85℃（针对消防口才加此需求）；车门把手方便戴手套开启关闭。
倒车辅助设备	除原车设备外，7寸液晶倒车显示器和倒车雷达。
仪表	车辆车速表、燃油表，转速表等。

江铃蓝牌移动电源车总体描述

电源车可称为移动电源车、应急电源车、发电车。多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所，作机动应急备用电源。电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。

结合应急电源车实际情况;该车厢内装有发电机组,电缆绞盘,液压(机械)支腿动力电缆,照明系统等设施,主要用于处理突发事件的应急抢险供电;车厢顶部封闭不可开启。

江铃蓝牌应急电源车工艺要求

一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在75 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品

江铃蓝牌电源车箱体标配：
1)静音降噪厢体
2)降噪网孔板
3)踏步梯
4)透视窗
5)进排风系统
6)线缆绞盘
7)应急灯
8)交直流荧光灯
9)灭火器
10)接地装置
11)涂装及标识  可根据需求进行喷涂（logo）
12)GPS、倒车影像、雷达

13)液压支腿

产品商标	程力威牌
产品名称	电源车
产品型号	CLW5040XDYJ6
总质量(Kg)	4495
整备质量(Kg)	4365
外形尺寸(mm)	5840,5995×1920×2770
驾驶室准乘人数(人)	2
接近角/离去角(°)	20/15
轴荷(Kg)	1895/2600
最高车速(Km/h)	100
备注 该车厢内装有发电机组,电缆绞盘,液压(机械)支腿动力电缆,照明系统,接地钎和消防设施等,主要用于处理突发事件的应急抢险供电;选装升降式照明灯;车厢顶部封闭不可开启;整车长/轴距/后悬对应关系为(mm):5840/3360/1405,5995/3360/1560;侧防护装置材料材质为Q235A碳钢,与大梁焊接连接,后防护由车身结构代替,下边缘离地高:390mm;ABS系统型号:APG3550500A,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司;随底盘选装驾驶室,随底盘选装后部灯具。
【底盘技术参数】
底盘型号	JX1041TG26
商标名称	江铃牌
轴数	2
轴距 (mm)	3360
轮胎规格	7.00R16LT
轮胎数	6
燃料种类	柴油
排放依据标准	GB17691-2018国Ⅵ
发动机生产企业	功率(Kw)
江铃汽车股份有限公司	85