压缩式垃圾车有哪几部分构成
压缩式垃圾车是近几年比较火的垃圾车车型，该车型自动化程度高，装载能力强，结构相对于其他垃圾车车型要复杂一些。这里就车型结构给大家做个简述。压缩式垃圾车都是在二类底盘的基础上改装而成，底盘部分这里就不赘述，主要讲下上装部分。
垃圾箱体：目前多采用弧形箱体，箱体材质为高强度锰钢，4-8方边4底4,10-12方边4底5,12方以上边5底5，后双桥边5底6。
箱体内有液压推铲，箱体尾部有填充器，有用于垃圾进料的多种翻转机构，箱体侧下方和填充器底部有存储污水的污水箱。箱体后端有密封条防止多余污水滴漏到箱体外。
后翻转投料机构：标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板。选配大落地斗，后摆臂结构等。
液压油箱：位于箱体前端驾驶室后端，用于存放液压油。车辆根据需要可加装液压油滤清器，可净化油脂，防止油路堵塞。
高压油管、目前用的比较多的是抗高压抗氧化和腐蚀的钢管。
油泵：目前用的都是齿轮泵，负责把液压油加压高速传送到各个需要作业动作的油缸部位。
多路换向阀：主要作用是根据手动或电控指令控制液压油的流向和流速来实现各部位的各作业动作。
液压油缸：整车油缸标准是九条。一条主油缸控制推板伸缩，尾部外下侧两条控制后翻转机构动作，尾部外上侧负责箱体后盖的举升和下放回位，尾部箱体内的两对油缸控制刮板的动作将填充器内的垃圾破碎并刮向箱体。有些车辆还会多出其他油缸实现不同功能。
手电一体PLC或CAN就是经过编程后的电控控制盒。按照控制盒上的标注按下或松开对多路阀组进行控制来实现车辆作业。驾驶室内有电控操作盒，驾驶室后箱体前的由前端有手动操作手柄。箱体后端的左侧可加装紧急断电开关。
以上是压缩式垃圾车的核心上装部件，根据不同需要，该车型还可以加装清洗装置、取力器蜂鸣器、后气动密封滑盖、选装双联泵和压实阀等。有不清楚的可随时来电或加微信咨询。
